Ці високі кросівки/черевики, називайте, як більше подобається, колись мені впали в око на Chain Reaction Cycles. Сподобався їхній дизайн. Начитався позитивних оглядів, порився на eBay і таки взяв їх за прийнятну ціну. Зараз вони вже в іншому дизайні: чорно-червоні.

Основною родзинкою велочеревиків або велокросівок Five Ten є гума від фірми Stealth, яка дуже добре тримається поверхні. На початках це навіть вражає, далі звикаєш. Виготовлені черевики на совість із міцних матеріалів. До якості швів та клею не придерешся. Мають знімну устілку. Усередині щедро запаковані пом’якшуючими матеріалами для комфорту й захисту. Комплектуються запасними шнурівками. Для тих, хто ганяє даунхіл, це взуття дійсно забезпечить хороший захист і зчеплення з педалями. Але мені, любителю крос-кантрі та мандрівок по горах, вони не підійшли.

Що мені не сподобалося у Five Ten Rennie? Вони дуже дубові. Жодної амортизації. Складається враження, що вони заточені виключно на педалі. Кататися в них зручно, по місту ходити не біда. Вони легкі – 1200 грам пара. Однак ноги в них якось швидко втомлюються. От не знаю, як чітко описати те враження. У спортивних кросівках і туристичних черевиках набагато зручніше та легше ходити, ніж у цих даунхільних. Ще до негативних моментів можна віднести те, що  через велику кількість пом’якшувальних матеріалів вони довго сохнутимуть. У спеку паритимуть однозначно, оскільки ніяких дихаючих мембран, прокладок і вентиляції не мають.

Із розміром усе чітко – 42 EUR/ 8UK/ 9US/ 270 mm.

Висновок: добре взуття для їзди, а не дуже добре для ходьби.

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

Слід зазначити, що продали мені їх із нефірмовим памперсом, який я відпоров і викинув до біса. Незважаючи на те, що я відпоров памперс, їздити в них комфортно. Шорти фактично літні, але ганяю в них і зимою. В холод обов’язково слід брати під низ труси, оскільки можна простудити член із яйцями, що, звісно, негоже. Тканина м’яка, легка, приємна на дотик і дуже швидко сохне. Камуфляжна розмальовка на шортах гумова і з часом починає відклеюватися від тканини.

Купляти їх чи ні? Не рекомендую, оскільки, як я написав вище, вони того не варта.

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

Відверто кажучи велошорти чи велотруси не така вже й необхідна річ, на мою скромну думку, але все-таки я собі прикупив дві пари: Oakley Trail MTB Shorts і Oakley Plate Shorts.

Головний фокус у шортів для велосипедистів – памперс, який забезпечує комфорт і м’якість, і добряче парить задницю; вентиляційні отвори, які у сильну спеку практично не дають жодного ефекту; а також внутрішні шорти, які трішки натискають ноги, в разі падіння не дають бруду потрапити в середину, а зимою тримають велопанчохи.

Oakley Trail MTB Shorts купив минулого року на Chain Reaction Cycles. Вони мені сподобалися стильним виглядом. Шорти справді бомба: багато кишень, у поясі стягуються липучками, а також мають петлі для ременя, пошиті з дуже класного й міцного матеріалу. Незважаючи на те, що памперс трохи парить літом, він дуже комфортний – попа радіє. Єдине, під час першого прання слід його прати окремо, оскільки пускає червону фарбу, яка все малює в рожеві тони – саме так у мене сталося – але з наступними пранням вона відпирається, то ж це не трагедія.

Що мені подобається?! Замість ґудзика – кнопка, петлі для ременя, є багато кишень, між ногами виробник не поскупився на міцний матеріал, який не «витирається» сідлом, у внутрішніх шортах гумки добре розтягуються й не тиснуть ноги, внутрішні шорти виготовлені з приємного матеріалу.

Oakley Trail MTB Shorts вже не випускаються, але якщо вони вам десь ще трапляться, купуйте, не пошкодуєте. На Chain Reaction Cycles зі знижкою вони коштували близько 75 доларів США.

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

Проте Chain Reaction Cycles пропонує не лише велоекіпіровку, велосипеди та комплектуючі до них. Там також можна придбати фірмовий одяг, взуття, різноманітні сонцезахисні окуляри, спорядження для зимових видів спорту…

Інтернет-магазин ділиться на такі підрозділи: Cycle, BMX, Triathlon, Snow (лижі, сноуборди, одяг і необхідна екіпіровка), Moto-X (деталі та екіпіровка для мотокросу), Boyz Toyz (іграшки та деталі до них, зокрема різноманітні автомобілі на дистанційному керуванні), Sale (розпродаж), Sitemap (карта сайту).

Chain Reaction Cycles – магазинчик не з найдешевших, але надійний і пропонує якісне, швидке обслуговування та товари хорошої якості. Магазин постійно влаштовує різноманітні розпродажі, дає знижки і в такі моменти там можна дуже вдало затоваритися.

Як правило, коли купуєте в закордонному інтернет-магазині, є сенс брати на кругленьку суму. Chain Reaction Cycles пропонує безкоштовну доставку, якщо брати на суму понад 2150 грн., але не ведіться на це. Мито з’їсть всю „економію” і спричинить додаткові витрати. На даний час, ліміт для українців – до 200 євро.

Оскільки ми не входимо в ЄС, то не платимо VAT (європейський податок на додану вартість).

По замовчуванню ціни відображаються у фунтах із VAT. Щоб увімкнути вірне відображення цін, потрібно вибрати нашу країну в правому верхньому кутку екрана. Також можна змінити валюту відображення на євро, долари і т. д. Проте майте на увазі, що Chain Reaction Cycles проводить розрахунок лише фунтами. Тобто з вашої картки гроші стягуватимуться у фунтах. Під час обчислення загальної суми, враховуйте ще 1% комісії банку за конвертацію.

Розраховуватися найкраще пластиковою карткою. Наші картки приймаються без жодних проблем. В Інтернеті я натрапляв на інформацію, що Visa Electron для оплати за покупку на Chain Reaction Cycles не годиться, але це не відповідає дійсності (хоча, хоча в певних банків може бути якась специфіка). Я користуюся виключно картками Visa Electron і не маю жодних проблем. Якщо банківський рахунок відкрито в одному з 20 найбільших банків України, думаю, не мало б виникнути жодних казусів. Якщо не виходить розрахуватися карткою напряму, можна спробувати Paypal.

Якщо переживаєте за безпеку своїх карткових даних, або якщо вам не ліньки дзвонити в колцентр банку, щоб зняти обмеження по розрахунку, можете скористатися Paypal.

Доставка посилок здійснюється EMS. Триває не більше 5 днів. Усе страхується. Кур’єри доставляють посилку просто вам додому. Дуже зручно =)

Адреса інтернет-магазину: www.chainreactioncycles.com.

Сторінка реєстрації на Chain Reaction Cycles.

E-mail для запитань, уточнень: sales@chainreactioncycles.com.

НА РУССКОМ

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

Користуватися веб-сайтом GypzyBikz зручно: все чітко та зрозуміло. Є три мови: німецька, англійська та французька (правий верхній кут).

Основний розділ, який нас цікавить – Components. Розділ Components (пункт меню зліва) ділиться на такі підрозділи: привід (Drivetrain), гальма (Brakes), вилки й амортизатори (Forks & shocks), колеса (Wheels), елементи керування (Control), сідла та підсідельні штирі (Saddles & posts), туризм і місто (Tour & City – фари, сумки, болотники тощо), обслуговування (Maintenance), інше (Miscellaneous – болти, комп’ютери, пляшки тощо).

Знаходите та вибираєте потрібний товар, вказуєте кількість одиниць і натискаєте кнопочку Add to shopping basket. Дивіться, чи товар є в наявності! Дуже багато комплектуючих позначаються червоним пунктом on order (delivery date unknown). Таких речей може взагалі не бути і їх не зможуть дістати. Не соромтеся задавати запитання електронною поштою – info@starbike.com, або через форму, яка відкривається пунктом Contact + FAQ у меню зліва.

Після вибору товарів, в кошику (вкладка View shopping basket) слід ще раз переглянути асортимент того, що купуєте, вибрати країну, спосіб оплати (кредитна/пластикова картка – Credit card або банківський переказ – Bank transfer in advance) та ввести особисті дані для доставки і зв’язку. Якщо потрібно, можете ввести коментар у полі Comment.

Під час перерахунку вартості для країн, які не входять в ЄС, віднімається 19% VAT (європейський податок на додану вартість) – відображається у позиції less 19% VAT у кошику.

Раджу розраховуватися пластиковою карткою, оскільки це значно швидше й дешевше. Для оплати приймаються такі пластикові картки: Mastercard, Visa, JBC.

Після введення особистих даних (ім’я та прізвище бажано ввести так, як вказано на пластиковій картці, бо інакше транзакція може не пройти) для доставки та зв’язку тиснемо Next step і переходимо безпосередньо до розрахунку пластиковою карткою. Слід вибрати тип, ввести власника, номер, дату завершення дії картки та код CVC2 – Mastercard або CVV2 – Visa (усе зазначено на вашій картці). Після цього тиснемо кнопочку Submit order. Список замовлення буде надіслано на вашу адресу електронної пошти. Уважно перевіряєте і в разі чого пишете працівникам магазину, щоб внести зміни.

Про відправку посилки вам повідомлять електронною поштою. Відправка здійснюється звичайною поштою. Триває до 30 днів.

Персонал магазину привітний і швидко відповідає на запитання. Зважайте на мито. Якщо бажаєте брати на велику суму, з ними можна домовитися.

Адреса інтернет-магазину: www.starbike.com.

НА РУССКОМ

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

Оплата здійснюється в євро. Під час розрахунку ціни віднімайте 19.6% VAT (європейський податок на додану вартість), оскільки ми не входимо в ЄС. Бажано уточнити всі деталі замовлення по електронній пошті (max@go1.fr, ebay@go1.fr), щоб не виникло плутанини.

Доставка товару здійснюється звичайною поштою. Триває до 30 днів. Коштуватиме залежно від ваги посилки. Щоб було справді вигідно, краще брати на кругленьку суму, а не одиничний екземпляр.

Даний магазин я знайшов через eBay і хочу зазначити, що купляти на аукціоні мені було зручніше, ніж через сайт, оскільки є англійська мова. Дати раду із французькою не важко, але з англійською однозначно легше. Також на аукціоні ви отримуєте, який-не-який захист від eBay і Paypal.

Сторінка GO1 на eBay.

НА РУССКОМ

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

KB Cyclewerks – американський інтернет-магазин, який мені вдалося знайти за допомогою eBay. На eBay їхні товари були дорожчими, то ж вирішив купляти через їхній веб-сайт, а відмовитися від лотів, виграних на аукціоні. Вони люб’язно погодилися скасувати транзакції і навіть дали кілька відсотків знижки на покупку на веб-сайті.

У KB Cyclewerks я купляв лише велоодяг (веломайки, шорти, безрукавку, зимові рукавиці, утеплювачі на руки та ноги (велопанчохи)). Проте крім одягу там можна прикупити різноманітні запчастини до велосипеда. Цей магазин більше орієнтований на шосерів, ніж на мтбешників, але є речі, які підійдуть всім.

Процес купівлі відбувається буденно: вибираєте товари, складаєте їх у кошик, а далі реєструєтеся, отримуєте обліковий запис і надсилаєте замовлення. УВАЖНО вибирайте розмір!!! Розраховуватися найкраще через Paypal, оскільки українські пластикові картки можуть не пройти. Доставка буде USPS (найдешевший варіант).

Також одразу подаю короткий огляд товарів, придбаних на www.kbcyclewerks.com:

Утеплювачі для рук. Не дуже потрібний аксесуар, але корисний, особливо весною та осінню, коли вечори холодні, а велокуртку чи веломайку на довгий рукав брати не хочеться. Зроблені з гарної і приємної тканини. Якщо руки у вас худі, краще взяти на розмір менші, але є нюанс – якщо руки довгі, менші будуть закороткі.

Велопанчохи. Для зимового катання – саме те, що потрібно. Правда зимою слід обов’язково одягати щось додатково на коліна. Я одягаю поверх панчох наколінники.

Веломайка або джерсі. Веломайка пасована, тобто в обтяжку. Тканина міцна, „в дирочку”. Звичайно не порівняти із брендовими веломайками за 40 чи більше доларів, але, як на мене, за 11 доларів – цілком достойний продукт.

Велобезрукавка. Дуже зручна річ, особливо зараз при +15, коли велокуртку брати не випадає. Легко поміщається в кишені веломайки. Абсолютно не продувається спереду. Ззаду має сіточку із двома кишенями. Сіточка забезпечує сухість спини.

Зимові рукавиці. Гарно пошиті. Точний розмір. Проте бажано брати під них тонкі рукавиці із натуральної тканини, щоб руки не мерзли у вітряну погоду. Їздив у них при температурі -10.

Шорти. Не вгадав із розміром. Плащова тканина нормальна, але колір „радянська шкільна форма” мені зовсім не сподобався. Краще заплатити у два рази більше та купити Oakley, RaceFace або щось в тому роді.

Асортимент товару дивіться на веб-сайті.

Сторінка реєстрації на KB Cyclewerks.

НА РУССКОМ

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

Перше, що треба прочитати Дисковые тормоза.

Нові гальма. Потрібно перевірити, чи гальма готові до використання, тобто чи не потребують прокачки. Вставляєте ротор між колодками, або ж пластикову заглушку й натискаєте ручку. Не провалюється, значить прокачка непотрібна.

Хід ручки – невеликий. Це нормально.

Якщо між колодками нічого не вставити, вони можуть затиснутися повністю. Самостійно вони не розійдуться, оскільки жодних пружинок всередині машини нема. Це не ві та не механіка. В середині машинки є лише два поршні, які тиснуть колодки під дією рідини. Якщо ж колодки затиснули наглухо, потрібно їх розвести, натиснувши на «вуха» або будь-які інші виступаючі частини колодок, а далі працювати ножем, викруткою… Колодки міцні, але краще все робити повільно й акуратно.

Про Avid Juicy 3 на деяких форумах проскакувала інфа, що вони «однопоршневі». Це неправда! У моїх працюють 2 поршні. Якщо працює лише один, це свідчить про те, що з другим проблема. Його потрібно «розворушити». Я скористався способом, який описано тут. Запихати поршні назад слід акуратно, оскільи їх можна пошкодити, бо метал досить таки мякий. Розбирати машинку для “розробки” поршнів НЕ ПОТРІБНО.

Якщо вийняти колодки й «витискати поршні», вони можуть вилізти повністю. Краще такого не робити, бо їх незручно запихати, заляпаєтеся рідиною й потрібно буде прокачувати гальмівну систему.

Отвір між колодками ледь ширший від ротора. Так і має бути.

Якщо гальма не прокачані, ручка провалюється, потрібно їх прокачати. Я глянув відео, прочитав кілька метод по прокачці й максимально все спростив. Прокачку можна зробити за допомогою 2 шприців (бажано на 20 кубиків). Машинка має розташовуватися нижче гальмівної ручки, інакше нормально не прокачаєте (повітря іде вгору – виганятимемо з машинки по шлангу й через циліндр). Прокачувати можна на байку й без байка. Я прокачував без байка.

Перед прокачкою обов’язково потрібно зняти колодки, або ж їх чимось захистити й вставити між них якийсь предмет, щоб поршні їх не стиснули. Краще все-таки ЗНЯТИ. Коли колодки знято, потрібно вставити піж поршнями предмет, щоб під час прокачки вони не рухалися. Прокачка брудний процес. Варто мати напоготові багато ганчірок, оскільки проливатиметься рідина. Культурно все робиться за допомогою фірмового набору для прокачки від Avid, але це дорого (див. відео нижче). Машинку краще зняти з рами, оскільки пролита гальмівна рідина шкодить лакофарбовому покриттю (стосується DOT-рідин; про решта не знаю; мінеральні ніби не шкодять). Руки бажано захистити рукавицями, або ж постійно їх мити під час прокачки. В мене руки були повністю в гальмовусі, але ніяких опіків чи язв я не дістав, проте колись був свідком як після контакту з гальмівною рідиною в людини з’явилися дивні прищі на руках. Марки гальмівних рідин вказані на гальмівних ручках. Для Avid Juicy 3 – це DOT-4 і DOT-5.1 (можна купити в будь-якому автомагазині). По ідеї, їх можна змішувати.

Прокачка:
1. Відкручуєте один шуруп (зірочка – Т10) на гальмівній ручці. Відкручувати планку з 2 шурупами на хрест не потрібно. До цієї планки кріпиться мембрана. Знявши її, розгерметизуєте повністю гальмівний циліндр. Для прокачки потрібно відкрутити лише крихітний шуруп Т10.
2. В отвір, де був шуруп, вкручуєте акуратно шприц (потрібно, щоб поршень шприца ходив легко, оскільки його пхатиме рідина!!!).
3. В другий шприц набираєте рідину, але не заповнюєте його до кінця. Потрібно трохи його збовтати й витиснути повітря. Повністю повітря витиснути не вдасться.
4. Потрібно відкрутити крихітний шуруп (зірочка – Т10) на машинці. Відкручуєте його й вкручуєте акуратно шприц з рідиною.
Після цього починаєте заганяти рідину в машинку. У шприц, який вставлено в гальмівну ручку, почне надходити рідина й бульбашки повітря.

Зі шприца, який вставлено в машинку всю рідину випускати не потрібно, оскільки заженете залишки повітря. Можна також втягнути рідину у шприц із машинки, щоб витягнути можливе повітря з неї (повторити для надійності цикл кілька разів).

Коли майже всю рідину впустили в гальмівну систему, зупиняємося. Беремо гальмівну ручку й натискаємо кілька разів. У шприц у машинці почне надходити рідина, а у шприці в ручці рівень рідини падатиме й виходитиме повітря.

Викачувати рідину повністю зі шприца в ручці не треба.

Можна ще раз прогнати рідину від машинки до циліндра (ручки) й навпаки, щоб якомога ретельніше вигнати повітря.

Після завершення прокачки, потрібно виймати шприци. Шприц на ручці відкручуємо першим. Далі закручуємо шуруп (зірочка Т10), не зважаючи на витікання рідини з отвору.

Шприц в машинці. Виймаємо його і закручуємо шуруп.

Після цього мокрою ганчіркою (змоченою водою) потрібно витерти гальмівну ручку й машинку, щоб нейтралізувати гальмівну рідину. Далі все протерти насухо, пробувати гальма й ставити на велосипед.

ДОДАТКОВО:

Развод колодок на Juicy Avid – тут також написано як центрувати машинку на велосипеді.

Регулировка положения колодок на Avid Juicy 3

Проблемы с тормозами Avid Juicy

AVID Bleed Procedure

Avid_Juicy7_Bleed

AVID Disc Brakes Manuals

AVID HoseLength

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

2. Finish Line Dry (USA). Суха змазка, яка годиться лише для сухої погоди. Для їзди по місту та тих, хто катає в штанах, це те, що треба – не бруднить ланцюг. Вистачає приблизно на 50 км.

3. Motorex Wet (Switzerland). Всепогодна змазка. Жахливо бруднить ланцюг, але в умовах багна, дощу й т. д. це немає значення. Щоб ланцюг був чистішим, бажано його протирати ганчіркою. Під час їзди по пісках і порохах перетворюється на чорну пасту. Вистачає приблизно на 100-150 км.

4. Weldtite TF2 (UK). Змазка на основі тефлону. Ідеальна заміна Motorex Wet. Підходить для змазування ніг вилки та інших частин велосипеда. Має дуже хорошу текучість. Жахливо бруднить ланцюг. Щоб ланцюг був чистішим, бажано його протирати ганчіркою. Вистачає приблизно на 100-150 км.

5. Wurth Dry Chain Lube (UK). Змазка для мотоциклетних ланцюгів. Нагадує по властивостях стокову змазку, якою мажуть ланцюги на заводах. Прилипає до ланцюга досить сильно. Наношу її на ланцюг двічі, однак вистачає мені її приблизно на 50 км. Далі ланцюг починає «звучати» і з’являється відчуття, що він не змазаний. Як на мотах її юзають, то хз, або я щось не доганяю.
Із мотоциклетних думав ще спробувати Ipone Dry і Motul Off Road, але ну їх…

6. Силіконова змазка Liqui Moly (Germany). Купив колись, щоб пластмаски різні мазати. Непотріб. Ця змазка добре підходить для того, щоб надавати лоску товарам на вітринах. Якщо мазати пластикові частини на велосипеді, то вона притягне на них бруд. Також у ній міститься розчинник, який травиться у шкіру і викликає відчуття схоже на опік.

Інколи радять купувати силіконову змазку для захисту шин від агресивного зовнішнього середовища. Фігня повна! Шини – розхідний матеріал, який швидко зношується. Якість шин залежить від якості гуми. Чим їх не пшикай, якщо вони з паршивої гуми, то у будь-якому випадку розваляться.

7. Liqui Moly LM-40 (Germany). Купив на заміну WD-40. Позиціонується як універсальна змазка широкого спектру призначення – для всіх і вся. Порівняно з WD маслянистіша. Так само як і WD витісняє вологу, очищає і т. д.

Щодо змазки приводу, для себе наразі зробив висновок, що гроші краще вкладати не у змазки, а в якісні розхідні матеріали (ланцюги, касети…). Важливіше чистити привід (хоча б раз на 200 км), ніж мазати його дорогою заморською мазутою. Якщо щось купувати з дорогих змазок, то універсальне і НЕ СУХЕ, наприклад Weldtite TF2 (UK).

НА РУССКОМ

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.

6.1. Рухатися по дорозі на мопедах дозволяється особам, які досягли 16-річного, на велосипедах – 14-річного віку. Під час руху по дорозі водій мопеда та пасажир, якого він перевозить, зобов’язані бути в застебнутих мотошоломах.
(абзац перший пункту 6.1 із змінами, внесеними згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 01.10.2008 р. N 876)

Для водіїв мопедів і велосипедів місцевими органами виконавчої влади може бути встановлена картка, в яку заноситься інформація про водія і яку водії мопедів чи велосипедів у такому разі повинні мати при собі.

6.2. Мопеди і велосипеди повинні бути обладнані звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, ззаду — червоного.

6.3. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на мопеді необхідно увімкнути освітлення, на велосипеді — ліхтар (фару).

6.4. Водії мопедів і велосипедів, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80 — 100 м.

6.5. Водії мопедів і велосипедів можуть перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

6.6. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, водії мопедів і велосипедів зобов’язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

6.7. Водіям мопедів і велосипедів забороняється:

* а) керувати мопедом або велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з неувімкненою фарою і заднім ліхтарем на мопеді чи без світлоповертачів на велосипеді;
* б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
* в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
* г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;
* ґ) їздити не тримаючись за руль та знімати ноги з педалей (підніжок);
* д) перевозити пасажирів на велосипеді, за винятком дітей до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
* е) буксирування мопедів і велосипедів;
* є) буксирування причепа, не передбаченого для експлуатації з цими транспортними засобами.

6.8. Водії мопедів і велосипедів повинні виконувати вимоги інших пунктів цих Правил, що стосуються водіїв або пішоходів і не суперечать вимогам цього розділу.

Правила дорожнього руху (повністю)

Дякую за підписку на мій блог -=EMPYREAL=-.